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台电协和电厂将「弃油转气」砸新台币1200亿元,改建为2部天然气机组,加上自建接收站预计民国121年完成,届时台电将正式进入自主采购天然气新时代。▲在台湾经济快速飞跃的年代,协和电厂肩负北部稳定供电的重任。图为时任总统府资政孙运璿参访协和电厂。(图/中央社/台电提供)台电规划「协和电厂更新计画」,将在基隆港外海兴建全台第4座液化天然气接收站,并以「填海造陆」方式,新建液化天然气储存槽、液化天然气卸收码头等设施。台电发言人徐造华表示,行政院核定协和电厂更新改建预算为1200亿元,其中天然气1号机组预估在114年完工上线,第2部机组预计于119年并联,整个协和电厂以及接收站预计121年完成,届时协和电厂将成为台电首个自用自供的天然气电厂;目前尚未规划兴建第3部机组。位在基隆市外木山海边,3根高耸烟囱是著名的地标之一,协和电厂共有4部全燃重油机组,总装置容量为200万瓩,在台湾经济快速飞跃的年代,曾肩负北部稳定供电的重责大任。协和电厂建地中有36.5公顷属山坡丘陵地,平地稀少,必需削山整地才能使用。当年台电施工处人员来到雨都基隆,在狭窄的山区地形开始削山闢地,又填海造陆产生新生平地8公顷,但施工期间碰到基隆雨季时,路面泥泞不堪,纵然不下雨,员工也因路面溼滑还得穿雨鞋出门,以免一不小心陷于泥浆中,无法前进。协和电厂1号机组于66年开始商转,不过,燃油发电不仅成本高,空污排放也十分惊人,近年在环保意识高涨下,1、2号机组在107年转为备用,只有当系统供电吃紧之际,机组才会扮演救火队,确保稳定供电。而在108年最后一个晚上8时,协和电厂运转超过40年的燃油1号、2号机解联封炉,包括基隆市长林右昌、立委蔡适应均到场与电厂员工共同见证这个历史时刻,宣告协和电厂新的起点正式开始。见证协和电厂从无到有,值班经理黄森钢毕业后考上台电,随后被分发至协和电厂,从基层技术员做起,一待就是42年。他回忆「电厂兴建之初,大家都是咬着牙、坚守岗位,所幸多数人都是年轻人、很耐操,也不怕要轮班、生活作息不正常。」员工的辛劳有了代价,66年7月台湾南部曾遭赛洛玛台风侵袭,由于大林发电厂附近的超高压及特高压输电线铁塔,被强风吹倒了51座,南部电力无法北送,全台6项重大工业实施停电,其他工业及一般用电也轮流停电,当时正在试车的协和电厂2号机,赶工在同年8月7日并联发电,对国家经济建设贡献至钜。协和电厂另两部机组预计在113年除役,根据政府规划,协和电厂将「弃油转气」,将新增燃气复循环发电机组,让长年饱受空污阴霾恶名的协和发电厂能脱胎换骨。 

协和燃油机组陆续除役 拟砸1200亿元华丽转身

‧大陆疫情整理包/武汉肺炎死亡达106例 陆春节假期延长到2月2日‧整理包/看台湾与全球最新确诊病例 与各国应变台铁台南火车站上午8时30分传出老翁不慎跌落铁轨,黑龙江快乐十分平台正在进站的一辆普悠玛列车见状紧急煞车,仍撞上老翁。经站务人员通知火车「倒退噜」,老翁才脱困,但头部有明显撕裂伤,当场没有呼吸心跳,紧急送医院仍告不治。至于落轨原因,仍由铁路警察局高雄分局台南分驻所正进一步调查中。警方调查,死者是87岁刘姓男子,上午购买前往台中的区间车车票,进入第一月台等候。上午8时30分左右,老翁不慎落轨,遭正要进站的普悠玛列车撞击。当时站在月台乘客目睹惊悚画面,吓得大叫,驾驶紧急刹车来不及。 消防局据报后,调派人车抵达现场,经10分钟将人救出。经检视老翁当场已没有心跳呼吸,经施予心肺复甦术,并将人紧急送往成大医院急救,经医护人员一个钟头急救,仍告不治。台南火车站站长林焕堂说,老翁不明原因跳向北上进站中普悠玛列车,司机员不仅来不及煞车,站务人员还来不及吹哨阻止,老翁就直接撞上车头,卡在铁轨中间。随后,站务人员马上请司机员后退一段距离,老翁脱困,才让救护人员可以抢救送医。而这列火车因这起意外事故,延迟了59分钟才离站,造成3百多名旅客行程延迟。台南市消防局调派人车前往救救,经约10分钟努力协助脱困,而男子头部有明显撕裂伤,当场没有呼吸心跳,紧急送医急救。记者邵心杰/翻摄 分享 facebook

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