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研究:印度未来十年 也无法抑制交通事故致死

‧大陆疫情整理包/武汉肺炎死亡达106例 陆春节假期延长到2月2日‧整理包/看台湾与全球最新确诊病例 与各国应变国民党前副主席郝龙斌表示,党主席要「无私」,要为全党谋求一条正确的路,而不是拿全党帮自己铺一条通往高位的路。联合报系资料照片/记者杜建重摄影 分享 facebook 国民党主席补选将在3月7日举行。目前表态角逐的有前副主席郝龙斌、立委江启臣等人,30日起国民党将受理参选人领表,2月3日至4日受理参选人登记。国民党2020总统、立委选举大败,前党主席吴敦义率副主席以及一级党务主管总辞负责,目前由中常委林荣德担任代理主席,国民党立法院党团总召曾铭宗担任代理秘书长,负责党主席补选选务。 回锅党主席呼声高的前新北市长朱立伦今天在脸书表态,「改造一定在我,改选不必在我」,不参选党主席补选,但将与青壮世代共同承担、分进合击。目前表态参选党主席的有前副主席郝龙斌、立委江启臣,以及孙文学校总校长张亚中、蓝天行动联盟主席武之璋等人。根据国民党主席选举办法规定,曾任中央评议委员或中央委员的国民党党员,经具党权的党员3%以上连署者,得申请登记为国民党主席选举候选人。组发会盘点,截至15日具有党权的党员约有25.8万人,以此推估连署门槛约为7751人,但只要在2月23日前缴交109年党费的党员,就具备此次党主席补选的投票权,因此实际的投票人数、门槛应会再增加。17日起到2月3日开放参选人进行党员连署,郝龙斌以及江启臣两人都已在脸书张贴连署书,盼支持者踊跃连署。农历年后的1月30日至1月31日将受理参选人领表,参选人需缴交200万元的选务费,当天组发会也将提供党员名册,供参选人加强拜票使用;2月3日至4日则受理参选人登记,3月7日进行投开票。郝龙斌今天也在脸书贴文表示,这个年他过的很充实,陪家人、陪父亲,也与一些年轻人和党内青壮世代夥伴聊了许多他们的想法,他很乐于看到青壮世代的奋起,看到新的希望与可能。郝龙斌说,2017年他参选党主席时就曾经提过,这一代不要再为自己谋求什么了,要把社会国家的责任传承下去,要把自己当成培育下一世代的养份;这次的党主席补选,虽只有一年任期,他的看法和初衷与2017年一样。郝龙斌强调,党主席要「无私」,要为全党谋求一条正确的路,而不是拿全党帮自己铺一条通往高位的路;党主席要「无我」,当了这个担,不要总想为自己谋画什么,而是让自己成为养份,全心为国民党的传承与改变而谋画。

一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。 示意图/ingimage 分享 facebook 一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。根据医学期刊「刺胳针」(The Lancet)刊登的最新研究报告,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例为8.1%。 报告显示,印度2017年因道路伤害导致死亡的人数占整体的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路伤害相关死亡人数则有所减少。这份报告认为,如果依2017年的趋势持续下去,预计印度到2020年的道路交通事故死亡率为每10万人中有16.8人死于道路交通事故,而印度的目标是每10万人有8.9人死于道路交通事故。报告指出,印度将降低道路交通事故死亡列为2020年的永续发展目标,即使将这个目标再延后到10年,印度也没有任何一个省能实现此一目标。参与这份研究报告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告诉印度「务实杂志」(Down to Earth),印度发生的汽车革命促使汽车数量快速成长,但却是在没有安全配套的情况下发生的,维护交通安全所需的执法和基础设施从未跟上汽车成长速度。报告显示,印度道路伤害导致死亡人数最多的是机车骑士,其次是行人、自行车骑士与机动车辆承载人员。这份报告指出,印度的机车骑士与自行车骑士因道路伤害致死的死亡率高于全球平均水准,这代表印度的道路基础设施与车辆设计优先考虑汽车驾驶人,而非买不起车的人;这也是中低收入国家的普遍趋势。斯里瓦斯塔瓦认为,造成上述问题,主要是印度没有根据车种实施交通分流。他说,在许多印度城市,自行车仍是重要交通工具,如果规划道路时不能分道,至少应有分开的界线,让自行车在自行车道行驶,车辆在车道行驶。印度除了未实施交通分流,甚至让行人、自行车、人力车、推车、牛车、机车、汽车都可以行驶在包括高速公路的各种道路上。专家表示,警方对违规驾驶人索贿取代罚款,也是造成驾驶人普遍不遵守交通规则,进而导致交通事故容易发生的原因之一。

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